漆料噴塗方式一般為：刷（shuā）塗、輥塗、空氣輔助噴塗及無氣高壓噴塗（tú），在此著重介紹（shào）高壓（yā）無氣噴塗，因為其他三種噴（pēn）塗方式比較簡單和常見（jiàn），在（zài）此不再一一贅述。

高壓無氣噴塗
高壓無氣噴塗（tú）不需要借助空氣霧化漆（qī）料，而是將漆料直接施加高壓，使其在噴出時產生（shēng）霧化的施工方式。高壓無氣噴塗（tú）設備由：動力、高壓泵（bèng）、蓄壓過濾器、輸漆管和（hé）噴槍等組成。
⑴ 動力
動力通常（cháng）由壓縮空氣、電源和油（yóu）壓三種（zhǒng）。壓縮空氣是醉（zuì）常用的動力（lì）源，因為它比（bǐ）較簡單安全。當然采用電源和油壓的動力方式，在有些情況下也會比較（jiào）方便靈活。
⑵ 氣動泵
氣動泵（bèng）是常見的形（xíng）式。它以壓縮空氣為動力，壓力通常為0.3-0.8Mpa，通過減壓閥調節壓縮空氣壓力以控製漆料的（de）壓力。漆料的壓力可以達（dá）到（dào）輸入壓力的的幾十倍，這就是我們所說的壓力比，比如說 45:1，65:1 等。
決定壓力比的主要依據是柱塞的麵積與加壓活塞麵（miàn）積之（zhī）比值。柱塞向上或向下（xià）運動時都能輸出漆料，供給噴槍噴出漆料，示意圖如圖（1）所示。泵的上部氣壓驅動加（jiā）壓活塞，使其推動泵下部的柱塞，給漆料施加壓（yā）力，加壓活塞的麵積與柱塞麵積（jī）之比越大，所產（chǎn）生的漆料壓力越大。

                                                                                  圖（1）

⑶ 輸漆管

高壓無氣噴塗中，噴漆軟管中壓力的損耗取決於漆料的流動速率，流（liú）動越（yuè）快損耗越大。不同粘度（dù）的漆料大致可以分為以下幾種：
① 低粘度漆料：車（chē）間底漆
② 中粘度漆料（liào）：醇酸（suān）樹脂塗料、水性丙烯酸塗料以及麵漆等
③ 高粘度漆料（liào）：大多數的厚漿型塗料、高固體份塗料和無溶劑（jì）塗料
⑷ 噴槍

① 噴嘴口徑識（shí）別
無氣噴（pēn）塗中，常見（jiàn）的噴嘴口徑，如 GRACO（固瑞克）得517 或 521，其識別為：數字 5 乘（chéng）以10，5×10=50，即為（wéi）噴塗角度 50°，其噴嘴大小為 0.017英寸或 0.021英（yīng）寸。同時，5×5 即得到在標準（zhǔn）噴距30cm時的噴幅（fú）寬度，即：25cm。

② 噴嘴磨損（sǔn）更換
噴嘴（zuǐ）在噴塗一定量（100-150 公升）漆料後，就會有不同程度的磨（mó）損。特別是含有重質顏料的塗料，如鋅粉（fěn）、雲母氧化鐵等。通常在噴塗500-1000公升（shēng）後，噴嘴就會（huì）嚴重磨損（sǔn）。當（dāng）槍嘴磨損後，槍嘴會變（biàn）得大而圓，這就使得噴出漆料的（de）扇形（xíng）麵變小。在扇形麵（miàn）變（biàn）小25%時，此時就必須要更換槍嘴，磨損示意圖如圖（2）。

                                                                      
 
                                                                                           圖（2）